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Relazione sullo Spazio ferroviario europeo unico

16/11/2011

Relatore: Debora Serracchiani (S&D)   A7-0367/2011



Il primo pacchetto ferroviario approvato nel 2001 è stato un tentativo, purtroppo disatteso, di arrestare il declino del trasporto ferroviario. L'intero sistema non è riuscito a recuperare il ritardo su altri tipi di trasporto come quello su strada e i dati lo confermano. Tra il 1996 e il 2008 il trasporto di merci su ferrovia è diminuito di circa 2-10.8%, mentre quello su strada è aumentato dal 42.1% al 45.9%.

Le cause sono varie: i servizi ferroviari transnazionali incontrano numerosi ostacoli di natura tecnica, giuridica e politica a differenza dei servizi su strada; va poi registrata una mancanza di investimenti da parte degli Stati membri sul sistema infrastrutturale ferroviario mentre hanno fornito il massimo sostegno all’infrastruttura stradale.

E’ necessario sostenere con forza il sistema ferroviario, anche alla luce della riduzione di CO2 perseguita dall’Europa, che conserva un notevole potenziale di crescita mentre, al contrario, il trasporto su strada mostra segnali sempre maggiori di sovrasaturazione.
La relazione ha pertanto il merito di promuovere la realizzazione di uno spazio ferroviario europeo integrato e globale. Per questi motivi, ho espresso voto favorevole.